नितिन गडकरी ने स्वैच्छिक वाहन स्क्रैपिंग नीति की रूपरेखा की घोषणा की, जो सरकारी और वाणिज्यिक वाहनों के जीवन को 15 साल और निजी वाहनों को 20 साल तक सीमित करती है।
नई दिल्ली: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को घोषणा की कि 20 साल से अधिक पुराने निजी वाहनों को 1 जून 2024 से अनिवार्य रूप से डी-पंजीकृत कर दिया जाएगा, यदि वे फिटनेस टेस्ट में असफल हो जाते हैं, या उनके पंजीकरण प्रमाण पत्र का नवीनीकरण नहीं किया जाता है। स्वैच्छिक वाहन स्क्रैपिंग नीति।
यह नीति सरकारी और वाणिज्यिक वाहनों के जीवन को 15 वर्ष और निजी वाहनों के जीवन को 20 वर्ष तक सीमित करती है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 1 फरवरी को अपने बजट भाषण में इस नीति की घोषणा की थी।
15 वर्ष से अधिक पुराने भारी वाणिज्यिक वाहनों और एक असफल फिटनेस परीक्षण के लिए, पंजीकरण रद्द करने की समय सीमा 1 अप्रैल 2023 है।
20 साल बाद फिटनेस सर्टिफिकेट का नवीनीकरण कराने वाले निजी वाहन मालिकों को 7,000 रुपये की बढ़ी हुई फीस देनी होगी। वे पंजीकरण शुल्क के नवीनीकरण के लिए 5,000 रुपये का और भुगतान करेंगे।
गडकरी ने कहा कि सरकार पुराने वाहनों के मालिकों को पंजीकृत स्क्रैपिंग केंद्रों के माध्यम से स्क्रैप करवाने के लिए कई तरह के मौद्रिक प्रोत्साहन देगी।
वाहन निर्माता अपने पुराने वाहन को स्क्रैप करवाकर नए वाहन खरीदने वालों को 5 प्रतिशत की छूट देंगे।
राज्यों से कहा-पंजीकरण शुल्क, रोड टैक्स में छूट दें
लोकसभा में गुरुवार को बोलते हुए, गडकरी ने कहा कि सड़क परिवहन मंत्रालय ने वाहन निर्माताओं को उन उपभोक्ताओं को नए वाहन खरीदने पर 5 प्रतिशत की छूट देने के लिए सलाह जारी की है जो अपने पुराने वाहनों को स्क्रैप करते हैं और उनके पास स्क्रैपिंग प्रमाणपत्र है।
गडकरी ने कहा, ‘हम इसे अनिवार्य नहीं बना सकते क्योंकि यह एक स्वैच्छिक नीति है।
मंत्री ने कहा कि राज्यों को पंजीकरण शुल्क में छूट देने और नए निजी वाहनों और वाणिज्यिक वाहनों के खरीदारों को क्रमशः 25 प्रतिशत और 15 प्रतिशत तक रोड टैक्स में छूट देने के लिए कहा गया है।
यह एक फायदे की नीति है जो लोगों को अपने पुराने वाहनों को खत्म करने और नए खरीदने के लिए प्रोत्साहित करेगी। ऑटोमोबाइल की बिक्री भी बढ़ेगी। केंद्र और राज्यों का जीएसटी हिस्सा बढ़ेगा।
गडकरी ने कहा कि वर्तमान में देश में 51 लाख हल्के मोटर वाहन हैं, जो 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं और 34 लाख हल्के मोटर वाहन हैं, जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं। इसके अलावा, 17 लाख मध्यम और भारी वाहन हैं, जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं, और बिना फिटनेस प्रमाण पत्र के चल रहे हैं।
इस तरह के वाहनों से न केवल वाहनों का प्रदूषण बढ़ता है बल्कि सड़क सुरक्षा को भी खतरा होता है। स्क्रैपिंग नीति इन चिंताओं को दूर करेगी। इससे न केवल स्क्रैपिंग उद्योग, ऑटोमोबाइल उद्योग, कंपोनेंट विनिर्माताओं बल्कि आम आदमी को भी फायदा होगा।
15 साल बाद सबसे पहले सड़क से हटेंगे सरकारी वाहन
सरकारी वाहन उन वाहनों की पहली श्रेणी बन जाएंगे जो 15 साल बाद सड़क से हट जाएंगे।
पिछले हफ्ते नरेंद्र मोदी सरकार ने एक मसौदा अधिसूचना जारी कर कहा था कि 1 अप्रैल 2022 तक 15 साल पुराने सभी सरकारी वाहनों के पंजीकरण का नवीनीकरण नहीं किया जाएगा। यह केंद्र, राज्य, केंद्र शासित प्रदेशों, सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों, नगर निकायों और स्वायत्त निकायों के स्वामित्व वाले सभी वाहनों पर लागू होगा।
जनवरी में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने यह सुनिश्चित करने के लिए कई उपायों का प्रस्ताव दिया था कि 15 साल से अधिक पुराने वाहन सड़क से दूर रहें। इसमें पुराने वाणिज्यिक वाहनों के फिटनेस प्रमाणपत्र के नवीनीकरण के लिए शुल्क में भारी वृद्धि, 20 साल से अधिक पुराने निजी वाहनों के पंजीकरण के नवीनीकरण के लिए शुल्क में वृद्धि और पुराने प्रदूषणकारी वाहनों पर भारी हरित कर लगाना शामिल है।
गडकरी ने गुरुवार को कहा कि स्क्रैपिंग उद्योग से 7.2 लाख करोड़ रुपये का कारोबार होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा, “हम उम्मीद कर रहे हैं कि स्क्रैपिंग सेंटर, ऑटोमोबाइल फिटनेस सेंटर स्थापित करने के लिए 10,000 करोड़ रुपये का निवेश होगा,” उन्होंने कहा कि इस नीति से 3.7 करोड़ लोगों के लिए रोजगार पैदा होने की उम्मीद है।
लेकिन नीति को लागू करना चुनौतीपूर्ण होगा, मुख्य रूप से सहायक बुनियादी ढांचे की कमी के कारण। भारत में सिर्फ सात स्वचालित फिटनेस परीक्षण केंद्र हैं, जो बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए अपर्याप्त हैं। देश में सिर्फ दो अधिकृत स्क्रैपेज सेंटर भी हैं।
